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Volkswagen renueva en Chile su modelo más vendido: Amarok 2017

Volkswagen renueva en Chile su modelo más vendido: Amarok 2017

El gigante alemán, Volkswagen, continúa este 2017 su amplia renovación de portafolio con la actualización de su modelo más vendido, la camioneta mediana Amarok, que llega directo desde la planta de VW en General Pacheco, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Inicialmente la tendremos en la versión 2.0 TDI de 180 caballos, asociados a cajas MT6 y AT en varias configuraciones de equipamiento. Como tope de gama llegará la novedad, la 3.0 TDI V6 de 224 CV, ello durante mediados de año, y de origen trasandino. Sus precios parten desde los CLP $17 millones más IVA hasta casi los CLP $25 millones en la futura versión V6. Al respecto estiman ventas de 250 unidades por mes.Desde que fue lanzada en 2010, se han vendido más de 460.000 unidades alrededor del mundo.

VOLKSWAGEN AMAROK FACELIFT PRECIOS ENERO DE 2017 (PRECIOS MÁS IVA)

  • Amarok Trendline 6MT 4×2 2.0 TDI 180 CV: CLP $17.190.000
  • Amarok Trendline 6MT 4×4 2.0 TDI 180 CV: CLP $18.690.000
  • Amarok Comfortline 6MT 4×2 2.0 TDI 180 CV: CLP $18.290.000
  • Amarok Comfortline 6MT 4×4 2.0 TDI 180 CV: CLP $19.790.000
  • Amarok Comfortline 8AT 4×4 2.0 TDI 180 CV: CLP $21.290.000
  • Amarok Highline 8AT 4×4 2.0 TDI 180 CV: CLP $23.790.000
  • Amarok Extreme 6MT 4×4 3.0 TDI 224 CV:CLP $26.990.000

Amarok compite en nuestro mercado con Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsusbihi L200 y Toyota Hilux. La versión 2017 llega con novedades en materia de diseño exterior, interior, nuevo equipamiento de confort, conectividad y seguridad. Recordemos que en Chile, Amarok fue estrenada en junio de 2010. A continuación una cronología de sus cambios desde su llegada:

• Junio 2012: Se suman a la oferta las variantes con motor bencinero 2.0 TSI con 158 hp acoplado a una caja manual de seis marchas.
• Junio 2013: Se incorporan las variantes Trendline, Power Plus y Highline con caja automática ZF ASG de ocho velocidades con modalidad secuencial y sport tiptronic. Los cambios adicionales le permiten alcanzar una mayor velocidad, obteniendo una mejor respuesta dinámica. Los cambios se hacen a menos revoluciones, lo que redunda en un menor consumo de combustible. Su motor 2.0 TSI aumentó su potencia hasta los 180 caballos de fuerza.
• Enero 2015: Se suman tres nuevas versiones en formato cabina simple con el motor 2.0 TDI de 140 caballos de fuerza.

DETALLES DE LOS RETOQUES EXTERNOS

La VW Amarok 2017, sigue manteniendo su esencia. Hay que tener una capacidad de observación muy aguda, puesto que los cambios se aprecian en el nuevo parachoques delantero con grilla superior cromada de doble línea, grilla inferior con diseño tipo “panal de abejas”, luces principales bixenón, incorporación de luces diurnas LED y neblineros de ángulos rectos con la función de acompañar los giros en curvas. También presenta un nuevo protector de bajos para guarecer de mejor forma el motor.

De costado, los cambios corren por cuenta de los diseños de llantas disponibles para los distintos niveles de equipamientos, que para el mercado argentino son tres: Trendline, Comfortline y Highline. A la gama de colores conformada por: Azul Starlight, Blanco Candy, Negro Profundo, Plata Reflex y Rojo Tornado, se suman dos nuevos: Beige Mohave y Gris Indium.

Interiormente VW dice que presenta un nuevo puesto de mandos, con una consola y comandos pensados en el conductor. El volante dispone de levas para cambios (versiones automáticas), sistema de infoentretenimiento con nueva pantalla táctil, sin dejar de lado las mejoras en la calidad de su materialidad.

Dispone de nuevos asientos delanteros ErgoConfort regulables en 14 posiciones para las versiones con asientos eléctricos, luces de lectura direccionables para los pasajeros delanteros, alzavidrios eléctricos con operación de un toque y temporizador, que permite operarlos tiempo después de haber sacado la llave del contacto, espejos eléctricos calefaccionados y abatibles eléctricamente, control crucero, nuevo sistema de monitoreo de presión de neumáticos, cámara de retroceso, sensor de lluvia, entre otros.

Finalmente, el sistema de radio “Discover Media” merece una distinción aparte dentro de las novedades de este lanzamiento, ya que incluye una pantalla táctil de 6.33” con sensores de aproximación, navegador GPS, lector de CD compatible con los formatos MP3 y WMA, lector de tarjetas SD, toma auxiliar, puerto USB y conectividad i-Pod y Bluetooth para teléfonos móviles (en versión Highline).

Además, la radio “Discover Media” ofrece App Connect, una tecnología que permite que diferentes funciones de los modernos celulares o “smartphones” se vean reflejadas en la pantalla de la central multimedia, posibilitando comandar el celular desde la pantalla del auto y viceversa. La tecnología Volkswagen App Connect trabaja con los sistemas Mirror Link, Apple CarPlay y Google Android Auto. En cuanto al acabado interior de los asientos, la nueva Amarok ofrece en Argentina, tapizados de tela “Austin” y “Kemisu” y cuero “Vienna”.

LAS DISTINTAS MECÁNICAS

Al momento de lanzamiento, Chile tendrá el motor 2.0 TDI de 180 cv (se eliminó la configuración con el 2.0 TDI de 140 caballos), asociado a una caja que puede ser tanto manual de 6 marchas o automática de 8. El mismo le permite alcanzar una velocidad máxima de 184 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,3 o 13,1 segundos, según versión. Este propulsor se caracteriza también por un consumo promedio que varía entre 7,3 y 8,3 litros cada 100 km. El torque de esta versión es de 400 Nm (40,8 kgm) / 1.500 a 2.250 rpm para la potencia de 180 cv manual y 420 Nm (42,8 kgm) / 1.750 a 2250 rpm para la potencia de 180 cv automática.

El Amarok equipa, por primera vez, un motor V6 de tres litros cuya potencia, consumo y emisiones se han optimizado. El pick-up, que se desenvuelve a la perfección tanto en la carretera como en el campo, desarrolla una potencia de 224 CV y entrega un par máximo de hasta 550 Nm. Este motor dispone de 24 válvulas y un árbol de levas superior, y cumple la norma actual de emisiones europea EU6. ¿Qué opinas?

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@@Mauro_Tester

Periodista de profesión, obsesionado por los autos, de corazón. Experto en pistear como campeón. Ahora al volante del grupo @rutamotor

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