Maxus T60 2018: Para dar una dura pelea en las camionetas medianas

Maxus T60 2018: Para dar una dura pelea en las camionetas medianas

Siempre teniendo en mente a nuestros lectores, es que el equipo de reporteros de Rutamotor/Rutatransporte se coordinó para estar presentes en este importante lanzamiento, evento que coincidía con el retorno del viaje del nuevo 208 BlueHDi, llegando alrededor del mediodía hasta el Parque Antawaya, donde Andes Motor (del Grupo Kaufmann), importador y representante en Chile de Maxus, fabricante de origen británico, perteneciente al holding SAIC Motor, presentó su nueva camioneta mediana Maxus T60, la que aterriza en una gama conformada por cinco versiones, todas en formato doble cabina, una única motorización, dos alternativas de transmisiones y tracción, así como tres niveles de equipamiento: DX, GL y GLX.

MAXUS T60 FICHA TÉCNICA

MAXUS T60 PRECIOS JULIO 2017: VALORES CON/SIN BONO LANZAMIENTO (dura hasta el 30 de septiembre)

  • Maxus T60 DX 4X2 con bono CLP $9.290.000 + IVA, sin bono  CLP $10.290.000 + IVA
  • Maxus T60 DX 4X4 con bono CLP $10.690. 000 + IVA,  sin bono CLP $11.990.000 + IVA
  • Maxus T60   GL 4X2 con bono CLP $10.690.000 + IVA, sin bono CLP $11.990.000 + IVA
  • Maxus T60   GL 4X4 con bono CLP $11.990.000 + IVA, sin bono CLP $13.290.000 + IVA
  • Maxus T60   GLX 4X4 con bono CLP $13.690.000 + IVA, sin bono CLP $14.990.000 + IVA

La Maxus T60 hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Guangzhou, el 18 de noviembre de 2016, junto con el nuevo  SUV conceptual D90. Es la primera camioneta global de SAIC, marcando un hito en la historia de este conglomerado. Sólo en China se venden anualmente del orden de 400 mil camionetas cero kilómetro. En ese mercado la T60 se ofrece en dos tipologías: Small y Big Doble Cab con cerca de 16 versiones distintas.

En Chile, el panorama es muy distinto, donde llega a enfrentarse con otras pick ups connacionales como Foton Terracota FT-500, Great Wall Wingle 6 y JAC T6 (esta última sólo se ofrece con motor a gasolina), además de otros representantes de marcas tradicionales como son: Chevrolet D-Max, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan NP300/Renault Alaskan y Toyota Hilux. Maximiliano Sfeir, dialogando con este medio, nos señaló que proyectan colocar del orden de 500 a 600 unidades para lo que resta del presente ejercicio, confirmando que una partida inicial de 100 ejemplares fue vendida completamente en verde en apenas dos semanas.

Para alcanzar el objetivo estratégico trazado de tener “presencia global y operación multinacional”, la T60 aprovechará los mercados internacionales durante el decimotercer plan quinquenal (2016 a 2020), con el objetivo de aumentar sus ventas en el extranjero. Como producto global, cuenta con numerosas características que la presentan como una interesante alternativa en el segmento.

Partiendo por su diseño, que aun cuando su frontal no es muy atractivo, luce intimidante y robusta, con líneas contemporáneas y elegantes que hablan de su carácter multipropósito, con pasos de ruedas marcados que albergan neumáticos, según versión, de reconocidas marcas como Hankook, Cooper y Dunlop (algo poco común en el segmento, donde estamos habituados a hallar la presencia de rodados chinos) de medida 245/70 R16 o 245/65 R17 con llantas de aleación, un despeje de 215 mm. Sus cotas alcanzan los 5.365 mm de largo; 1.900 mm de ancho y 1.809 mm de alto, con una batalla de 3.155 mm. Su zona de carga, cuenta con revestimiento de polímero protector, puede admitir hasta 800 kilos.

Su interior, gracias a su generosa distancia entre ejes, puede acoger a cinco adultos. Presenta una cabina con una atmósfera moderna, presencia de plásticos bitono en la zona del tablero, consola y revestimientos internos de las puertas, ornamentaciones satinadas en zonas de la consola central, asientos de tela, tela lujo o cuero con doble tono.

Sin embargo, su principal virtud yace bajo su capó, donde encontramos un propulsor proveniente de la casa italiana VM Motori. Se trata de un 2.8 litros Turbodiesel VGT (probablemente el A428 DOHC), que entrega 147 HP a 3.400 vueltas y 360 Nm, entre las 1600 y 2800 vueltas, pudiendo ir acoplado a una caja manual o automática de seis velocidades. Los consumos homologados por el 3CV arrojan: 8.5 km/l en ciudad; 12.7 km/l en carretera y 10.8 km/l promedio, con 245 gramos de CO2 emitidos por cada kilómetro recorrido.

En cuanto a equipamiento, todas las versiones disponen de:  DX: Acondicionador de aire con filtro de polen, desempeñador trasero, neblineros traseros, tapiz de tela,vidrios eléctricos en las 4 puertas, cierre centralizado con comando a distancia, regulador de altura de luces, sistema de audio con 4 parlantes, MP3 con BT y USB, salida 12V delantera, volante regulable en altura, asiento del conductor con 6 ajustes y 4 el del copiloto, cuatro guardafangos. Las GL agregan parachoques delantero y trasero pintados, espejos y manillas pintados, espejos eléctricos, tapiz de tela lujo, neblineros delanteros, limpiaparabrisas automático, salidas de aire a las plazas traseras y sistema de audio MP5 con BT, USB y pantalla táctil de 7″ compatible con Android y Apple Car Play. Finalmente las GLX suman: Máscara, manillas de puertas y parachoques trasero cromados, caja automática de seis marchas, sensor de luces, luces LED con luces diurnas, pisaderas, climatizador automático con purificador de aire, tapiz de cuero, asiento del conductor eléctrico con 6 vías, sistema de audio idéntico a la GL, pero con pantalla táctil de 10″ y 6 altavoces.

En el item seguridad, es destacable la presencia desde las DX: de cinco cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje, alarma de cinturones de seguridad desabrochados, anclajes ISOFIX, doble airbag frontal, frenos de discos a las cuatro ruedas con ABS y EBD, sensor de proximidad trasero e inmobilizador. Las GL agregan pretensores de los cinturones de seguridad, cámara de retroceso, botón de encendido con Keyless Entry, ESP y Emergency Brake Assist (EBA). Todas disponen de una garantía de 3 años o 100 mil kms, lo primero que acontezca.

Más en Camionetas

Great Wall Wingle 5 2.2L 4×2 Deluxe 5MT 2018: Entrada a las pick ups

Mauricio Carvallo10 diciembre, 2017

Maxus T60 2.8L Turbodiésel 147 CV 6AT GLX 4X4 2018: La renovación

Mauricio Carvallo28 noviembre, 2017

La Ford F-150 Raptor tiene un nuevo clon chino: La flamante Projen

Mauricio Carvallo18 noviembre, 2017

Renault Alaskan 2.3 dCi 158 CV 4×4 6MT Intens 2018: Fuerza bruta

Mauricio Carvallo15 noviembre, 2017

JAC T6 2.0L CTi 134 CV 6MT Luxury 4×4 2018 – Toma de Contacto

Mauricio Carvallo15 noviembre, 2017

Maxus T60 logró las cinco estrellas de seguridad en la ANCAP

Mauricio Carvallo2 noviembre, 2017

Desde el TT a la F-150: Ford celebra 100 años de desarrollo de sus camionetas

Mauricio Carvallo11 agosto, 2017

Brasil: Eligen a Nissan NP300 como la “Compra del Año 2017″

Mauricio Carvallo22 mayo, 2017

Volkswagen Amarok 2.0 TDI Highline 4motion 8AT: Leve renovación

Agustin Eyzaguirre14 mayo, 2017